Электромобиль аккумуляторларының ватылу күрсәткечләре сизелерлек кимеде

Соңгы елларда электр машиналарында литий-ионлы аккумуляторларның эшләмәү дәрәҗәсе сизелерлек кимеде. АКШ Энергетика министрлыгының Транспорт чаралары технологияләре идарәсе күптән түгел "Яңа тикшеренү: Электр машинасы аккумуляторы күпме вакыт эшли?" дип аталган тикшеренү отчетын яктыртты. Recurrent бастырып чыгарган докладта электромобиль аккумуляторларының ышанычлылыгы соңгы дистә елда, бигрәк тә соңгы елларда, шактый алга киткәнлеге күрсәтелгән.

Тикшеренү 2011 һәм 2023 еллар арасында якынча 15 000 зарядкалы машинаның аккумулятор мәгълүматларын тикшерде. Нәтиҗәләр күрсәткәнчә, аккумуляторларны алыштыру күрсәткечләре (кайтарып алу урынына ватылу сәбәпле) башлангыч елларда (2011-2015) соңгы елларга (2016-2023) караганда күпкә югарырак булган.

Электромобильләр өчен вариантлар чикләнгән башлангыч этапларда, кайбер модельләрдә аккумуляторларның эшләмәү дәрәҗәсе сизелерлек булган, бу күрсәткечләр берничә процентка җиткән. Анализ күрсәткәнчә, 2011 ел аккумуляторларның эшләмәү дәрәҗәсе иң югары ноктасы булган, кире кайтаруларны исәпкә алмаганда, бу күрсәткеч 7,5% ка кадәр җиткән. Киләсе елларда эшләмәү дәрәҗәсе 1,6% тан 4,4% ка кадәр булган, бу электромобиль кулланучылар өчен аккумулятор проблемалары белән бәйле проблемаларның дәвам итүен күрсәтә.

Шулай да, IT House 2016 елдан башлап сизелерлек үзгәреш күзәтте, анда батареяларның эшләмәү очракларын алыштыру күрсәткече (кайтарып алуларны исәпкә алмаганда) ачык үзгәреш ноктасын күрсәтте. Иң югары эшләмәү күрсәткече әле дә 0,5% тирәсе булса да, күпчелек елларда күрсәткечләр 0,1% тан 0,3% ка кадәр булды, бу ун тапкыр сизелерлек яхшыруны күрсәтә.

Докладта күпчелек җитешсезлекләр җитештерүченең гарантия вакыты эчендә хәл ителә диелә. Батареяның ышанычлылыгының яхшыруы актив сыек батарея суыту системалары, яңа батарея термик идарә итү стратегияләре һәм яңа батарея химиясе кебек өлгергән технологияләр белән бәйле. Моннан тыш, катгыйрак сыйфат контроле дә мөһим роль уйный.

Аерым модельләргә караганда, башлангыч Tesla Model S һәм Nissan Leaf аккумуляторларының ватылу күрсәткечләре иң югары булган кебек тоелды. Бу ике машина ул вакытта электр челтәренә тоташтырыла торган сегментта бик популяр иде, бу шулай ук ​​гомуми уртача ватылу күрсәткеченә дә йогынты ясады:

2013 елгы Tesla Model S (8,5%)

2014 елгы Tesla Model S (7,3%)

2015 елгы Tesla Model S (3,5%)

2011 елгы Nissan Leaf (8,3%)

2012 елгы Nissan Leaf (3,5%)

Тикшеренү мәгълүматлары якынча 15 000 машина хуҗасының фикерләренә нигезләнгән. Соңгы елларда Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV һәм Hyundai Kona Electric автомобильләренең зур күләмдә кире кайтарылуының төп сәбәбе LG Energy Solution аккумуляторларының дефектлы булуы (җитештерү проблемалары) дип әйтергә кирәк.